Moheshkhali Floating LNG

Études de cas

Comment le système ADEL DC-UPS est intégré dans le premier terminal GNL flottant entièrement prêt à l'emploi au monde?

Quelle est la raison pour laquelle notre DC-UPS a fini dans un énorme navire près des côtes du Bangladesh ?

C'est grâce à notre client Rivertech que nous avons découvert le projet.

Rivertech Systems Ltd. a démarré ses activités en 2014 sous le nom d'Invertek Technologies Services. Il s'agit principalement d'un fournisseur spécialisé dans les systèmes UPS. Invertek a changé de nom en 2017 après s'être transformé en société à responsabilité limitée. En termes de clientèle cible, elle se concentre principalement sur le secteur manufacturier au Bangladesh et ses principaux produits sont les systèmes industriels UPS. Outre les onduleurs, ils vendent également des batteries NiCD, des onduleurs AC / DC et des systèmes d'éclairage industriel. Récemment, ils ont introduit le « Service de maintenance préventive » pour les systèmes UPS, les systèmes d'énergie solaire.

En 2017, Rivertech a été sélectionné pour fournir un système UPS en ligne dans le cadre du projet de transmission de trois gaz, où un système SCADA a été installé pour la première fois au Bangladesh. 24VDC était nécessaire pour le système SCADA. L'onduleur DC devait être équipé de batteries NiCD et la société a décidé d'opter pour un produit de haute qualité.

Mais parlons du projet.

Le terminal de Moheshkhali est en cours de développement au large de l'île de Moheshkhali, dans la baie du Bengale, au Bangladesh. Ce projet contribuera à assurer l'approvisionnement énergétique futur du pays, car il s'agit du premier terminal d'importation de GNL du pays.

Le coût total du terminal est estimé à 179,5 millions de dollars et sa capacité de chargement sera de 500 millions de pieds cubes de gaz par jour (MMscf/g). Le projet a démarré au dernier trimestre de 2017.

« Le Bangladesh est fortement dépendant du gaz naturel pour ses besoins énergétiques en raison des ressources limitées en eau et en vent ainsi que du manque de terrains disponibles pour le développement de projets solaires. Le pays connaît depuis de nombreuses années une grave pénurie de ressources énergétiques, la demande dépassant les cinq milliards de mètres cubes par an. Ces pénuries ont un effet important sur les secteurs de l'électricité, de l'eau et des transports. En outre, les réserves de gaz naturel existantes devraient être épuisées d'ici 2031, alors qu'elles sont estimées à plus de 15 000 milliards de pieds cubes. Le Bangladesh devrait être confronté à une crise énergétique en l'absence de nouveaux gisements découverts au cours de cette période. Petrobangla a proposé la construction du nouveau terminal pour remédier à cette pénurie et permettre l'importation de gaz naturel dans le pays. »

(Tecnologia offshore)

« L'unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) permettra au Bangladesh d'importer du GNL pour la première fois lorsque la production nationale de gaz déclinera et de stimuler plusieurs projets énergétiques dans une nation où 30 % des gens n'ont pas d'électricité. »

(Reuter)

« Le terminal MLNG permet à Petrobangla de s'approvisionner en GNL sur les marchés internationaux du gaz, ce qui permettra de compléter et d'améliorer la capacité du Bangladesh à utiliser de manière fiable ses réserves nationales de gaz naturel. L'élargissement de l'accès à des sources d'approvisionnement en gaz naturel diverses et abondantes permettra aux communautés locales de prospérer et fournira un avantage économique net pour le moteur de croissance économique du Bangladesh dans les années à venir. »

(Excelerate Energy)

Le projet devrait être l'un des plus importants dans le cadre du développement du pays pour l'avenir, l'augmentation de l'approvisionnement en gaz sur le marché du Bangladesh sera d'environ 20 % et permettra sûrement au pays d'avoir accès à une énergie propre !

Mais pourquoi nous sommes-nous retrouvés dans ce projet ?

Rivertech a choisi notre produit parce que : « En gardant à l'esprit la bonne volonté et la capacité de fonctionner sans problèmes, nous sommes passés à ADEL SYSTEM. Comme il s'agit du premier projet GNL au Bangladesh et que quatre autres projets sont à venir, nous n'avons pas fait de compromis sur la quantité pour la qualité, les produits italiens ayant une solide réputation au Bangladesh. »

Ils nous ont également dit que la conception du produit, les caractéristiques techniques et l'étiquette « Made in Italy » les ont beaucoup aidés.

Notre solution a également permis de réduire le coût de l'ensemble du système grâce à la technologie Battery Care qui permettra d'augmenter la durée de vie des batteries installées !

Nous sommes très fiers de faire partie de ce projet d’avenir et nous sommes impatients d'y contribuer dans d'autres !