Les mesures de tension de maintien au niveau de la cellule ou du monobloc sont mesurées pour assurer une charge correcte. Toute cellule qui présente un écart important de la tension de maintien par rapport à la moyenne de la chaîne peut indiquer des défauts mais ne fournira aucune indication sur la capacité de la batterie ou sa durée de vie restante.

La mesure du courant de maintien, de la température ambiante et de la température de la batterie peut aider à prévenir un emballement thermique afin d'éviter un risque ultérieur pour la sécurité du système.

Le courant de filtrage peut augmenter si l'une des cellules est en court-circuit, ou diminuer en raison de la sulfatation des cellules lorsque les batteries approchent de la fin de leur cycle de vie, mais ce n'est pas un indicateur sensible de l'état de charge de la batterie, bien qu’il donne des informations sur l'état de santé de la batterie.

Le test pour définir la capacité exacte qui est encore capable de maintenir la batterie dépend de la décharge complète de celle-ci et détermine la performance de la batterie par rapport aux données fournies par le fabricant, généralement en termes de capacité mesurée en Ah. Pour ce faire, il faut des modules de charge externes, le travail est difficile et la batterie en phase de test doit être déconnectée de la charge. Dans ces situations, le système n'est pas en mesure de sauvegarder les déconnexions du réseau, ce qui entraîne des inconvénients pour l'efficacité du système.

Le type de test de décharge qui suit cette méthode avec une profondeur de décharge > 90 % (DoD) fournit une mesure fiable des performances de la batterie. En général, ce type de test est adapté aux laboratoires et ne peut être réalisé sur le terrain.

Une alternative au test de décharge complète consiste à effectuer une décharge partielle en utilisant la charge du système. Cette technique consiste généralement à déconnecter l'alimentation primaire des charges, en transférant toute la charge du système sur la batterie. Les performances des batteries sont généralement évaluées « pendant la décharge » car la profondeur de la décharge est souvent trop différente pour permettre une comparaison avec les données de performance publiées par le fabricant. La décharge partielle permet d'estimer la capacité résiduelle par extrapolation si la tension de déclenchement est fournie par le fabricant, mais elle ne fournit pas une précision absolue.

La meilleure solution est de garder la batterie toujours déconnectée de la charge, et de pouvoir la contrôler en charge et en décharge par le biais d'un microcontrôleur, qui stocke le courant et la tension en charge et en décharge, et qui est capable de déterminer la capacité accumulée par le biais d'algorithmes en auto-apprentissage continu.

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